2024年8月24日，江西交通职业技术学院新建区校区揭牌。

2019年7月，被教育部认定为国家优质专科高等职业院校。 [13]2019年12月，被教育部、财政部列入第三类高水平专业群建设单位（B档）。

2016年，学院被确定为国家优质高职院校立项建设单位。

2014年，学院成为江西省联合培养应用技术型本科人才试点院校。

2012年，学院通过江西省示范性高等职业院校项目建设验收。

2010年，学院被教育部、财政部确定为“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位。

2002年，经江西省人民政府批准，学校升格为江西交通职业技术学院。

1987年，交通学校由石岗镇迁至南昌市郊下罗新校址。同年，开设公路与城市道路专业大专班。

1984年6月，省人民政府原则同意省交通厅筹建江西省交通专科学校，附设中专部，学校规模1200人。后因国家教委暂停审批升格的大专院校，省交通厅撤销了省交通专科学校筹备领导小组及筹备处。新建的校舍全部交付省交通学校使用。

1974年12月，复校后首届新生194名入校，全部是工农兵学员，未经文化考试，推荐入学。

1973年2月，省革委会批准恢复江西省交通学校。校址指定在南昌市远郊石岗镇，利用5家下马的区办工厂的车间、仓库改建为校舍。由省交通邮政局领导，设公路与桥梁、汽车运用与维修、航道与港口建设、交通财会4个专业，学制2年。

1969年5月，交通部军管会将南昌交通学校下放给省管。省革命委员会决定，将该校连同实习工厂改为南昌汽车制造厂，由南昌市革委会安排生产。1970年3月迁往抚州市，改名八面山汽车制造厂（现名富奇汽车制造厂）。学校建制撤消后，校舍被其他单位占用，大部分教师下放或调走。仪器、图书、资料被分掉或丢失。

1968年，部分干部教师下放农村。

1966年月，“文化大革命”开始后，学校被迫停课。

1963年7月，交通部将江西省交通学校收归部管，改名交通部南昌交通学校。教学、行政及干部任免由交通部管理，党的关系委托南昌市委宣传部代管。

1962年7月，江西交通学院大学部停办，改名江西省交通学校，归省交通厅领导，保留公路与桥梁工程、汽车运用与维修、船机管理与修理3个专业，招收初中毕业生，学制4年。原交通学院的大学二、三年级和中专60级船机班继续办，到学生毕业为止，不再续招。

1958年7月，该校并入江西交通学院，教职工、校舍及全部财产移交给交通学院，在校学生转入学院中专部学习。

1957年，因开展反右派斗争停止招生。

1956年4月，交通部南昌公路工程学校创建，校址在南昌市站前西路，设公路与桥梁工程专业，招收初中毕业生，学制3年，归交通部领导。